Przewód wspomagania

Radziu · Klubowicz LKP

No i stało się, pierwsza poważniejsza awaria maleństwa Sad

Otóż walnął mi wąż co idzie od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej, najgorsze jest to że nie idzie dostać zamiennika a w serwisie sobie wołają 510zł!!! oszaleli i jeszcze trzeba by czekać 14 dni roboczych bo w polsce nie idzie dostać tego przewodu i trzeba sprowadzać, przynajmniej tak mi powiedział pan w serwisie. No i w związku z tym miał bym do Was prośbe, może ktoś wie o jakimś luposzczaku na części z silniczkiem 1.7SDI, sprawa jest rozwojowa bo pisałem maila do firmy ContiTech do Hannoveru, podobno robią takie rzeczy, pisałem też do innych polskich firm, więc zobaczymy. Ale jak coś będziecie wiedzieli to dawajcie znać. Z góry dzięki, pozdrVWki Wink

--------------------------------------------------------------------------------------

mała rada dla innych użytkowników:

zakówka na przewodzie wspomagania (przynajmniej u mnie) była jeszcze dodadkowo powleczona warstwą gumową (nie wiem czemu miało to służyć), niestety dostawała się tam woda, wilgoć ipt. i ta zakówka poprostu przerdzewiała po 9 latach (bo tyle liczy lupiak) i w tym miejscu przewód strzelił

moja rada jest taka aby ściąć tą osłonke gumową, wtedy wilgoć nie będzie się w tym miejscu zbierać, dodam że w innych miejscach gdzie przewód jest zakuty a nie ma osłonki, połączenia są nie naruszone przez rdze

to tyle ode mnie Wink

bati · Klubowicz LKP

a od innego auta z koncernu VW nie będzie pasował ten wąż ???

Radziu · Klubowicz LKP

właśnie na allegro patrzyłem od innych to całkiem inaczej wyglądają Sad

jarjar82 · Klubowicz LKP

Radek ...a mozesz pow czy były jakies objawy nim przewód trzasnął??? czy po prostu ciach i koniec....a może cos zblokowało koło kiedy ty skręcałes??? czasem tak jest jak sie nawraca blisko wysokiego krawężnika.....

Radziu · Klubowicz LKP

jarjar82 poprostu trach i koniec, nie było żadnych objawów, nawracałem na skrzyżowaniu nie daleko domu i na max skręconych kołach usłyszałem małe brzdęknięcie, coś jakby sprężyna przeskoczyła, jak się okazało przewód w miejscu gdzie przechodzi z elastycznego w sztywny, czyli na połączeniu pękł na dwie części.

jarjar82 · Klubowicz LKP

Radek a ten przewod ( pytam bo nie miałem okazji go ogladać) nie ma zapasu np jakiegos zawijasa ze jak go skrócisz i założysz opaskę (zacisk) to styknie???

bati · Klubowicz LKP

No właśnie Very Happy

nie da się go jakoś "dosztukować" ???

Janek · Administrator

no tak bo 510 zł plus ewentualna "robocizna" to kupa kasy

Radziu · Klubowicz LKP

jarjar82 zapas może jest, trzeba by go inaczej troszke puścić, tylko on strzelił na połączeniu gdzie guma przechodzi w metal, to jest stałe połączenie, nie żadne skrętki. Od biedy jak nic nie uda mi się dostać to będe myślał nad sztukowaniem, tylko wolał bym tego nie robić bo pompa daje ciśnienie coś koło 72 barów i nie wiem jak by przy takim ciśnieniu opaski trzymały

Janek robocizny nie licze bo bym to sobie sam zrobił Smile

, praktycznie zawsze sobie sam wszystko przy autkach robiłem, aż tak się nie znam ale zawsze dawałęm rade. Ale 510zł w życiu nie dam za wężyk

polityk · Początkujący

Proponuję kontakt do warszawskiego serwisu VW zasada na ul. Grochowskiej. Mi miskę olejową z niemiec sprowadzili w 1 dzień do tego dali upust i jeszcze policzyli po niższym kursie EUR.

Myślę że są konkretni.

poszukaj tel w necie i skontaktuj sie z nimi

pozdrawiam
polityk